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衬砌台车各部件介绍

【摘要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一(yi)、模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)总成:模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)由顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)构成台(tai)车(che)横断面(mian)(mian)(mian)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)为(wei)(wei)块整体,顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)间采用(yong)铰接机构,用(yong)于(yu)立模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)收(shou)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)。9.1米模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)台(tai)车(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)可分为(wei)(wei)6组;采用(yong)1.6米/1.5米宽模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)由面(mian)(mian)(mian)板(ban)(ban)(ban)、法兰(lan)、加强(qiang)角钢(gang)、加强(qiang)筋板(ban)(ban)(ban)等组成。二(er)衬台(tai)车(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)面(mian)(mian)(mian)板(ban)(ban)(ban)厚度(du)为(wei)(wei)10mm,法兰(lan)厚度(du)为(wei)(wei)14mm,在圆弧方向(xiang)沿(yan)纵(zong)向(xiang)布置(zhi)有∠95×56×6加强(qiang)角钢(gang)、槽钢(gang)10#和(he)A3δ10的加强(qiang)立板(ban)(ban)(ban)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)下有以(yi)工(gong)25#、工(gong)18#为(wei)(wei)主(zhu)的顶(ding)部(bu)架体做支撑;纵(zong)长(zhang)方向(xiang)的边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)通(tong)梁由槽钢(gang)对(dui)(dui)焊(han)而成,配(pei)以(yi)7排丝杠与门(men)架相连来保持(chi)边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)的整体刚度(du);另外,在边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)的下边(bian)(bian)设有对(dui)(dui)地丝杠,可以(yi)有的防(fang)止边(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)底部(bu)跑模(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)现象。

  二、顶模(mo)架(jia)体总成(cheng):衬砌台车顶模(mo)架(jia)体主要承受浇注时上部(bu)的混凝土(tu)及模(mo)板的自重。它上承模(mo)板,下(xia)部(bu)通过支(zhi)撑千斤(jin)顶传力于门架(jia),顶模(mo)架(jia)体由(you)2根纵梁、多根横梁组成(cheng)。纵梁由(you)钢板焊接成(cheng)工字型截面,横梁用工25#制造。

  三、平(ping)(ping)(ping)移(yi)机构(gou):台车(che)的(de)液压平(ping)(ping)(ping)移(yi)结构(gou)前(qian)(qian)后各1套,它支(zhi)撑(cheng)在(zai)门架(jia)上横梁上,平(ping)(ping)(ping)移(yi)小车(che)通过升(sheng)降油缸(gang)(gang)与顶模架(jia)体纵(zong)梁相连(lian)。平(ping)(ping)(ping)移(yi)机构(gou)水平(ping)(ping)(ping)方向前(qian)(qian)后各有二(er)个油缸(gang)(gang),用(yong)来(lai)调(diao)整模板的(de)衬砌中(zhong)心与隧道中(zhong)心致。

  四、门(men)架(jia)总成:门(men)架(jia)是整个台车的主要承重构件(jian),它(ta)由横(heng)梁(liang)(liang)(liang)、立(li)(li)柱(zhu)(zhu)及底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)通过螺栓(shuan)联接(jie)(jie)(jie)而(er)成,各横(heng)梁(liang)(liang)(liang)、立(li)(li)柱(zhu)(zhu)及底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)之(zhi)(zhi)间通过连接(jie)(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)及斜拉(la)杆和(he)剪刀(dao)架(jia)等连接(jie)(jie)(jie)。门(men)架(jia)的主要结构件(jian)由钢板焊(han)接(jie)(jie)(jie),横(heng)梁(liang)(liang)(liang)和(he)立(li)(li)柱(zhu)(zhu)焊(han)成工字钢截面(mian),底纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)采用(yong)箱(xiang)形截面(mian)焊(han)接(jie)(jie)(jie)而(er)成。立(li)(li)柱(zhu)(zhu)采用(yong)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)结构,横(heng)梁(liang)(liang)(liang)之(zhi)(zhi)间用(yong)工18#做成的连接(jie)(jie)(jie)梁(liang)(liang)(liang)连接(jie)(jie)(jie)。

  五、主(zhu)从(cong)行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构:台(tai)车(che)(che)行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构由2个主(zhu)动(dong)行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构及2个从(cong)动(dong)行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构组(zu)成。 二衬台(tai)车(che)(che)的行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构上(shang)与门架底纵梁(liang)相连,电机(ji)(ji)(ji)功率为(wei)2×5.5KW,台(tai)车(che)(che)运行(xing)速度为(wei)8m/min。

  六、液(ye)压系(xi)(xi)统:衬砌台车(che)的(de)(de)液(ye)压系(xi)(xi)统采用(yong)三位(wei)(wei)四通手动(dong)换(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)进(jin)行(xing)换(huan)(huan)向(xiang)(xiang),来实现油(you)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)伸缩(suo),左右侧(ce)模油(you)缸(gang)(gang)(gang)各采用(yong)个(ge)换(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)控制两侧(ce)水平(ping)油(you)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)动(dong)作(zuo),四个(ge)竖向(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)(gang)(gang)各采用(yong)个(ge)换(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)控制其动(dong)作(zuo)。四个(ge)小车(che)平(ping)移油(you)缸(gang)(gang)(gang)用(yong)两个(ge)换(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)操(cao)作(zuo)其同步动(dong)作(zuo)。利用(yong)机械(xie)锁对(dui)四个(ge)竖向(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)(gang)(gang)进(jin)行(xing)锁闭(bi),可(ke)杜台车(che)衬砌时模板(ban)因竖向(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)(gang)(gang)内泄(xie)下降(jiang)而产生的(de)(de)错台。侧(ce)模油(you)缸(gang)(gang)(gang)采用(yong)单向(xiang)(xiang)节流阀(fa)调节油(you)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)运(yun)动(dong)速度。当换(huan)(huan)向(xiang)(xiang)阀(fa)处于(yu)中(zhong)位(wei)(wei)时,系(xi)(xi)统卸(xie)荷,防止系(xi)(xi)统发热,直回式(shi)回油(you)滤清器(qi)和多联的(de)(de)集成(cheng)阀(fa)块简化了系(xi)(xi)统管路(lu),同时也避免了系(xi)(xi)统的(de)(de)泄(xie)漏。

  七、电(dian)气系统(tong):衬(chen)砌台车电(dian)气系统(tong)主(zhu)要对行走电(dian)机的(de)起、停(ting)及(ji)正(zheng)、反向运行进行控(kong)制(zhi),并(bing)为液压系统(tong)提供动力(li),行走电(dian)机设有正(zheng)反转控(kong)制(zhi)及(ji)过载保护。

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